ฮุนไดและเกียถูกปรับ เนื่องจากชะลอการเรียกคืนเครื่องยนต์ ขัดข้องของสหรัฐฯ ฮุนไดและเกียต้องจ่ายค่าปรับและการปรับปรุงด้านความปลอดภัย 137 ล้านดอลลาร์เนื่องจากพวกเขาเคลื่อนตัวช้าเกินไปที่จะเรียกคืนรถยนต์กว่า 1 ล้านคันที่มีเครื่องยนต์อาจล้มเหลว
สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติประกาศบทลงโทษเมื่อวันศุกร์ พวกเขาแก้ไขการสอบสวนของรัฐบาลเป็นเวลาสามปีเกี่ยวกับพฤติกรรมของ บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับการเรียกคืนโมเดลหลายรุ่นที่ย้อนหลังไปถึงรุ่นปี 2011
สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ผู้ผลิตต้องตระหนักถึงความเร่งด่วนของความรับผิดชอบในการเรียกคืนความปลอดภัยและให้ข้อมูลที่ตรงเวลาและตรงไปตรงมากับหน่วยงานเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยทั้งหมด James Owens รองผู้บริหารของ NHTSA กล่าวในแถลงการณ์
ฮุนไดจะจ่ายเงิน 54 ล้านดอลลาร์และลงทุน 40 ล้านดอลลาร์เพื่อปรับปรุงการดำเนินงานด้านความปลอดภัยภายใต้ข้อตกลงกับหน่วยงาน บริษัท ต้องสร้างห้องปฏิบัติการทดสอบและตรวจสอบภาคสนามในสหรัฐอเมริกาและวางระบบคอมพิวเตอร์ใหม่เพื่อวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อระบุปัญหาด้านความปลอดภัย
บทลงโทษอีก 46 ล้านดอลลาร์จะถูกเลื่อนออกไปตราบเท่าที่ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีมีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไขด้านความปลอดภัย NHTSA กล่าวในแถลงการณ์ที่เตรียมไว้ Kia ซึ่งเป็นพันธมิตรกับฮุนไดต้องจ่ายเงิน 27 ล้านดอลลาร์และลงทุน 16 ล้านดอลลาร์ในมาตรการด้านความปลอดภัย การชำระเงินอีก 27 ล้านดอลลาร์จะถูกเลื่อนออกไปตราบเท่าที่ Kia ยังดำเนินการอยู่
Kia จะจัดตั้งสำนักงานความปลอดภัยในสหรัฐฯโดยมีหัวหน้าเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ทั้งสอง บริษัท จะต้องจ้างผู้ตรวจสอบอิสระที่เป็นบุคคลภายนอกเพื่อตรวจสอบแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยของพวกเขาและพวกเขามุ่งมั่นที่จะปรับปรุงองค์กรเพื่อระบุและตรวจสอบปัญหาด้านความปลอดภัยของสหรัฐฯ
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
ฮุนไดและเกียถูกปรับ เนื่องจากชะลอการเรียกคืนเครื่องยนต์ขัดข้องของสหรัฐฯ
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
หน่วยงานด้านความปลอดภัยของสหรัฐฯเปิดการสอบสวนในปี 2560 หลังจากที่ฮุนไดเรียกคืนรถยนต์ราว 470,000 คันในเดือนกันยายนปี 2558 เนื่องจากเศษซากจากการผลิตอาจ จำกัด การไหลของน้ำมันไปยังตลับลูกปืนก้านสูบ นั่นอาจทำให้แบริ่งสึกหรอและล้มเหลวซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์สี่สูบหยุดทำงานหรือลุกไหม้ได้
การซ่อมแซมเป็นการเปลี่ยนบล็อกเครื่องยนต์ที่มีราคาแพง NHTSA กล่าวในเอกสารการสอบสวนว่าฮุนได จำกัด การเรียกคืนเครื่องยนต์ที่ผลิตก่อนเดือนเมษายน 2555 โดยระบุว่าสามารถแก้ปัญหาการผลิตได้หลังจากนั้น นอกจากนี้ Kia ยังไม่เรียกคืนรถยนต์และ SUV ที่ใช้เครื่องยนต์ Theta II ขนาด 2.4 ลิตรและ 2 ลิตรโดยยืนยันว่าผลิตในสายการประกอบที่แตกต่างกันที่โรงงานในอลาบามา
แต่ 18 เดือนหลังจากการเรียกคืนในปี 2558 ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองได้ประกาศเรียกคืนรถยนต์อีก 1.2 ล้านคันสำหรับปัญหาเดียวกันรวมถึงรุ่นที่ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าเดิมไม่ได้รับผลกระทบ NHTSA กล่าวเมื่อเปิดการสอบสวน
ความล้มเหลวของเครื่องยนต์และปัญหาไฟไหม้ของ Hyundais และ Kias ได้ส่งผลกระทบต่อ บริษัท ต่างๆมานานกว่าห้าปีส่งผลกระทบต่อเจ้าของรถมากกว่า 8 ล้านคัน
เครดิต. ฝากขั้นต่ำ100